西部地区是根据经济地理分区的，是我国面积最广、人口最多、资源最丰富、发展潜力最大的地区之一，也是我国实施西部大开发战略的主要区域。然而，由于历史和自然条件的限制，西部地区的交通运输发展相对滞后，成为制约其经济社会发展的瓶颈之一。
在全国经济高速发展的时代背景下，交通运输的重要性愈发凸显。在“十四五”交通发展规划中，中央选定西部地区5市，建5个国际综合交通枢纽，分别为西安、成都、重庆、昆明、乌鲁木齐。然而，南宁这座风景秀丽的城市却遗憾地落选。
(资料图)
作为我国西部地区的重要组成部分，以上选中的5个城市无疑将进一步推动西部地区的交通发展，加速该地区经济的腾飞。
西安，作为陕西的省会，历史悠久，拥有众多文化遗址和旅游景点，如今更是高铁网络的重要节点，将其打造成综合交通枢纽，将为西部地区的交通互联互通提供强大支持。
成都，作为四川的省会，不仅拥有丰富的自然资源，还是著名的国际大都市，其快速发展的经济实力为建设综合交通枢纽提供了坚实基础。
重庆，作为我国内陆重要城市，一直以来都在积极谋求国际交通枢纽的地位，被选定将为其腾飞提供新的契机。
昆明，作为云南的省会，不仅地处我国西南边陲，还是东南亚国家交流的桥梁，其被选定同样将推动其在国际交通中的地位。
乌鲁木齐，作为新疆的首府，是我国的西部门户，其在交通方面有着巨大的潜力，成为国际交通枢纽将助力其更好地融入国际交流格局。
然而，西部地区有着12个省区市，意味着有多个中心城市，仅5市被选中，是不是太少了？
西部地区虽然区域面积大，但发展好的城市，真的很少，这也包括省会或首府。个人觉得还有一个城市比较有潜力，那就是南宁。
南宁，作为广西的首府，地理位置优越，自然资源丰富，旅游资源独具特色，一直以来都在积极谋求打造国际交通枢纽，但未被选中却让人稍感遗憾。
更为重要的是，南宁还是我国西部向海发展的桥头堡城市，可以说是西部的唯一，重要性不言而喻了。
但南宁在经济上、交通上的发展，确实有着很大的提升空间，这或许就是未被选中的原因吧！不过作为全国交通枢纽，还是很不错的，可以更好地与我国各大中心城市沟通联系，促进发展。
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